1: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ] 2018/10/14(日) 10:18:50.24 ID:CmO0gJfu0 BE:328765197-2BP(1669)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181014/k10011670961000.html
地下鉄ホームのＰＭ2.5濃度 最大で地上の約５倍に
健康への影響が指摘される極めて小さい粒子状の大気汚染物質、ＰＭ2.5について、慶應大学のグループが地下鉄で調査をしたところ、最大で地上のおよそ５倍の濃度に上ったことがわかりました。
ブレーキの際に車輪やレールなどが削れて発生しているとみられ、専門家は「呼吸器などに病気がある人や長期間働く人などへの影響を調査する必要がある」と指摘しています。
ＰＭ2.5は1000分の2.5ミリ以下の極めて小さい粒子のことで、吸い込み続けると、呼吸器や循環器などへの影響が指摘されています。
日本では９年前に屋外の大気中の環境基準がつくられ監視が強化されてきましたが、地下鉄や地下街、屋内など閉鎖した場所の基準はなく、実態がよくわかっていません。
慶應大学の奥田知明准教授のグループは、横浜市交通局の協力を得て、横浜市内の地下鉄のホームで、ことし７月17日の午前５時から午後８時までＰＭ2.5の調査をしました。
その結果、始発から濃度が上がり始め、１立方メートルあたりの１時間の平均濃度は、午前９時から10時でもっとも高い、およそ120マイクログラムとなり、同じ時間帯の地上のおよそ５倍に上りました。
また、始発後の午前６時から14時間の平均濃度はおよそ80マイクログラムで、環境省の屋外の１日平均の基準35マイクログラムと比べると、およそ2.3倍となりました。
成分を分析したところ金属が多く、特に鉄を含むＰＭ2.5は地上のおよそ200倍に上りました。
発生原因について、調査したグループでは、電車がブレーキをかける際に車輪やレール、ブレーキの部品が摩擦で削れるほか、パンタグラフと架線の接触でもＰＭ2.5が発生しているとみています。
慶應大学の奥田准教授は「地上のＰＭ2.5は改善されているが、地下鉄の実態はわかっていない。今回は１日だけの調査だったが、ほかの駅や地下鉄にも調査を広げる必要がある」と指摘しています。
横浜市交通局では送風機などで（続きはリンク先で）
地下鉄ホームのＰＭ2.5濃度 最大で地上の約５倍に
健康への影響が指摘される極めて小さい粒子状の大気汚染物質、ＰＭ2.5について、慶應大学のグループが地下鉄で調査をしたところ、最大で地上のおよそ５倍の濃度に上ったことがわかりました。
ブレーキの際に車輪やレールなどが削れて発生しているとみられ、専門家は「呼吸器などに病気がある人や長期間働く人などへの影響を調査する必要がある」と指摘しています。
ＰＭ2.5は1000分の2.5ミリ以下の極めて小さい粒子のことで、吸い込み続けると、呼吸器や循環器などへの影響が指摘されています。
日本では９年前に屋外の大気中の環境基準がつくられ監視が強化されてきましたが、地下鉄や地下街、屋内など閉鎖した場所の基準はなく、実態がよくわかっていません。
慶應大学の奥田知明准教授のグループは、横浜市交通局の協力を得て、横浜市内の地下鉄のホームで、ことし７月17日の午前５時から午後８時までＰＭ2.5の調査をしました。
その結果、始発から濃度が上がり始め、１立方メートルあたりの１時間の平均濃度は、午前９時から10時でもっとも高い、およそ120マイクログラムとなり、同じ時間帯の地上のおよそ５倍に上りました。
また、始発後の午前６時から14時間の平均濃度はおよそ80マイクログラムで、環境省の屋外の１日平均の基準35マイクログラムと比べると、およそ2.3倍となりました。
成分を分析したところ金属が多く、特に鉄を含むＰＭ2.5は地上のおよそ200倍に上りました。
発生原因について、調査したグループでは、電車がブレーキをかける際に車輪やレール、ブレーキの部品が摩擦で削れるほか、パンタグラフと架線の接触でもＰＭ2.5が発生しているとみています。
慶應大学の奥田准教授は「地上のＰＭ2.5は改善されているが、地下鉄の実態はわかっていない。今回は１日だけの調査だったが、ほかの駅や地下鉄にも調査を広げる必要がある」と指摘しています。
横浜市交通局では送風機などで（続きはリンク先で）
2: 名無しさん＠涙目です。(雨が降り注ぐ世界) [NO] 2018/10/14(日) 10:20:17.25 ID:IBPgCWVZ0
大変ですね。
4: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2018/10/14(日) 10:20:58.29 ID:aKYK5mhi0
上海の地下鉄はもっと凄いって事にならんか？
5: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2018/10/14(日) 10:21:34.32 ID:llecEXQb0
全部リニアにしたらマシになるんじゃね（ハナホジ
8: 名無しさん＠涙目です。(愛知県) [HU] 2018/10/14(日) 10:24:45.30 ID:idInzOPe0
モノレールの時代がくるでぇ！
10: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/10/14(日) 10:27:53.38 ID:tJSG83uG0
放射能汚染の隠れ蓑としてのPM2.5
12: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [KE] 2018/10/14(日) 10:32:23.06 ID:4iV+G5Ic0
地下鉄の駅員は寿命が短いからな
交代勤務の警察官よりも短いとか聞いたぞ
交代勤務の警察官よりも短いとか聞いたぞ
19: 名無しさん＠涙目です。(茸) [FR] 2018/10/14(日) 10:57:17.09 ID:GXM3enTU0
>>12
損害賠償が捗るな
損害賠償が捗るな
13: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/10/14(日) 10:32:43.11 ID:U2RKa9Kz0
貧血には地下鉄が効くのか
14: 名無しさん＠涙目です。(茸) [FR] 2018/10/14(日) 10:33:02.60 ID:QL0CIJa80
鉄道沿線の民家の屋根が赤茶色になってるのを見て有害性を察しない奴は無能
鉄道沿線は微細な鉄粉だらけだし地下鉄はもっとひどいことは容易に想像がつく
鉄道沿線は微細な鉄粉だらけだし地下鉄はもっとひどいことは容易に想像がつく
15: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [FR] 2018/10/14(日) 10:34:38.64 ID:D0lF1n/u0
長いトンネルとかもそうだろ
17: 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [JP] 2018/10/14(日) 10:43:14.96 ID:P1EvfH2g0
掃除しろよ
18: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [US] 2018/10/14(日) 10:45:11.00 ID:xOWI9nkU0
地下鉄の鉄臭さはこれか
21: 名無しさん＠涙目です。(宮城県) [US] 2018/10/14(日) 10:59:59.77 ID:KQN9E8r60
札幌地下鉄最強でいいのか
30: 名無しさん＠涙目です。(catv?) [GB] 2018/10/14(日) 11:30:19.15 ID:tRCRn0KO0
>>21
札幌は、
環境ホルモンやばいゴム粉が問題になってたよね。
鉄粉みたいな無機物じゃない分、普通の地下鉄よりやばい。
札幌は、
環境ホルモンやばいゴム粉が問題になってたよね。
鉄粉みたいな無機物じゃない分、普通の地下鉄よりやばい。
22: 名無しさん＠涙目です。(中部地方) [ﾆﾀﾞ] 2018/10/14(日) 11:05:38.46 ID:ULdfz9jZ0
馬鹿にしてたけど、やっぱマスクつけて歩く日本人が正解なのでは・・・？
27: 名無しさん＠涙目です。(千葉県) [US] 2018/10/14(日) 11:20:17.52 ID:6NwIsvFi0
そこで生活してるわけじゃないし
32: 名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [US] 2018/10/14(日) 11:35:56.19 ID:B3Dh1jZc0
肺に吸い込んだら害だよな
胃に入る分は大丈夫だと思う
鹿が鉄分補給で線路ペロペロするくらいだし
胃に入る分は大丈夫だと思う
鹿が鉄分補給で線路ペロペロするくらいだし
33: 名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US] 2018/10/14(日) 11:35:56.96 ID:f2R1bLD/0
駅を利用するくらいならともかく、売店の中の人とかは大変だよな。